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10月鋰電數據分析:市場負增長仍在繼續未來集中度或有所下滑

作者: 沈陽蓄電池研究所新聞中心 來源:上海有色金屬網

吉林11选5最大遗漏值 www.oxdbdr.com.cn 10月,新能源汽車產銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛,比上年同期分別下降35.4%和45.6%。其中純電動汽車生產完成7.8萬輛,比上年同期下降35.4%;銷售完成7.5萬輛,比上年同期下降45.6%;插電式混合動力汽車產銷均完成1.6萬輛,比上年同期分別下降44.3%和38.7%。

據SMM新能源數據庫顯示,據SMM新能源數據庫顯示,10月動力電池總裝機量為4.07GWh,環比增加3%,同比大幅下滑33.5%。從電池類型來看,三元電池裝機量為3GWh,占比72.5%,比重較上月下降1%;磷酸鐵鋰電池裝機量為1.1GWh,占比25.9%,比重較上月上升2.1%。從不同車型來看,新能源乘用車裝機量為3GWh,占比為73.8%;新能源客車裝機量為0.62GWh,占比為15.2%;新能源專用車裝機量為0.45GWh,占比為10.9%。

再來看看10月動力電池市場占有率情況。10月動力電池裝機量排名中,寧德時代市場占有率繼續下降4.7%至50.9%。10月動力電池裝機量市場集中率微降,CR10為90.7%,CR5為80.3%,CR3為69.7%。

隨著外資車廠、外資動力電池企業的進入及新能源汽車需求的增加,為了保證原材料供應的穩定以及成本下降空間,未來主機廠將傾向于加大對中上游供應鏈的控制權,包括直接采購上游鈷、鋰原材料,增加動力電池供應商數量,或自建電池廠等。在此背景下,未來國內動力電池市場CR5及CR3集中度或將有所下降,行業整體集中度或隨著市場出清的進行有所提升。

(文章來源:上海有色金屬網)


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